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En la primera manga (Heat 1) de la categoría 250, la carrera comenzó con Dudney liderando el pelotón. Sin embargo, el piloto sufrió una caída en la zona de whoops, lo que cambió por completo el desarrollo de la manga.
Aprovechando la situación, Davies ejecutó un adelantamiento sobre Romano y tomó el control de la prueba. A partir de ese momento impuso un ritmo sólido y terminó llevándose la victoria con autoridad.
Por su parte, Shimoda tuvo que enfrentarse a una mala salida y pasó buena parte de la carrera remontando posiciones desde el fondo del grupo
En la segunda manga clasificatoria (Heat 2) de 250, la acción llegó pronto. Hammaker se tocó con Ferry, y este último estuvo a punto de irse al suelo, lo que le hizo perder varias posiciones en el pelotón.
Quien sí terminó cayendo fue Hammaker, justo cuando se colocaba en segunda posición. El incidente lo relegó hasta la quinta plaza, aunque logró rehacerse con una buena remontada para cruzar la meta en tercer lugar.
En cabeza, Thrasher mantuvo el control de la carrera de principio a fin y se llevó la victoria con una actuación dominante
En la primera manga clasificatoria (Heat 1) de 450, Sexton protagonizó una salida agitada al tocarse con su compañero de equipo, quien terminó en el suelo tras el incidente.
Sexton rápidamente se colocó al frente de la carrera.
Por detrás, Roczen, que había salido quinto, logró adelantar a Tomac, que marchaba cuarto en ese momento. El alemán impuso un ritmo al que Tomac no pudo responder, quedándose sin opciones de seguir su estela.
El rendimiento de Tomac volvió a generar dudas, lejos del nivel que mostró al inicio de la temporada. Finalmente, Sexton se llevó la victoria en su regreso a la competición, firmando una actuación sólida tras ponerse en cabeza.
En la segunda manga clasificatoria (Heat 2) de 450, Prado realizó una buena salida y se colocó entre los pilotos de cabeza. Sin embargo, al tomar una trazada más exterior en la primera curva del circuito, cuatro pilotos aprovecharon el interior para superarlo.
Más adelante, cuando intentaba adelantar a Malcolm en una zona de saltos enlazados, Prado cometió un pequeño error y estuvo cerca de irse al suelo, en una maniobra en la que incluso rozó el contacto con su rival. Tras ese susto, el piloto optó por calmar el ritmo y asegurar la carrera, cruzando finalmente la meta en quinta posición.
En cabeza, Hunter se mostró muy sólido y terminó imponiéndose a Webb para llevarse la victoria en la manga.
En la final de 250, Thrasher salió en cabeza y lideró las primeras vueltas, pero su carrera cambió rápidamente cuando se fue al suelo en la zona de whoops. El incidente dejó el liderato en manos de Hammaker, que rodaba segundo en ese momento.
Sin embargo, Davies pronto comenzó a recortar distancias hasta alcanzarlo y superarlo, colocándose al frente de la prueba.
Por detrás también hubo mucha acción. Shock se tocó con su compañero de equipo Simonson antes del triple, y este último se salió de la trazada, llegando a recorrer tres secciones del circuito fuera de la línea antes de poder reincorporarse, todo ello evitando la caída con una salvada espectacular.
Más tarde, Shock logró adelantar a Shimoda, aunque el japonés no tardó en reaccionar. Tras varias vueltas recuperando terreno, Shimoda comenzó a presionar, lo que terminó provocando el error de Shock, que se fue al suelo en los whoops. Karma para Shock después de la jugarreta que le hizo a su compañero de equipo. Estarán contentos hoy en su equipo.
Mientras tanto, en cabeza, Davies marcaba diferencias gracias a su gran velocidad en la sección de whoops, donde consiguió el adelantamiento clave sobre Hammaker para consolidar el liderato de la carrera.
En la final de 450, Prado firmó una salida espectacular y se colocó en cabeza, con Roczen rodando justo detrás. Tras un par de vueltas, el alemán consiguió adelantarlo y tomar el liderato. Cuando Prado intentaba mantenerse a su rueda, apareció Webb, que en una curva le metió la moto por dentro en una maniobra muy agresiva que terminó con ambos pilotos en el suelo.
Una acción polémica que recordó a otra sancionada recientemente en 250, aunque queda por ver si en esta ocasión los comisarios toman alguna decisión. Seguro que no, pues hay una gran diferencia: uno eliminó a un piloto de Red Bull, el otro a Monster. Estaría bien que la AMA explicara la diferencia entre Webb/Prado y Ferry/Brown si Webb no recibe una penalización. Lo vemos de nuevo, aquí va el video.
Con el incidente, Sexton heredó la segunda posición, seguido de cerca por Hunter. Ambos comenzaron a presionar y a recortar terreno sobre Roczen, llegando incluso a acercarse al líder. Sin embargo, cuando estaban a punto de alcanzarlo, Hunter se fue al suelo en la zona de whoops.
Ese último medio bache provoco varias cañidas esta noche.
La caída dejó la moto dañada, rueda delantera frenada y, a partir de ese momento, Hunter se limitó a rodar a ritmo lento, llegando incluso a sufrir otra caída más antes del final.
Sin presión directa, Sexton bajó el ritmo en las últimas vueltas, lo que permitió a Roczen asegurarse la victoria. El podio lo completó Malcolm, que terminó tercero.
Más atrás, Tomac volvió a mostrar dificultades: fue superado por J.C. y Webb estuvo cerca de adelantarlo también. Su rendimiento sigue lejos del visto a comienzos de temporada, lo que hace pensar que podría estar arrastrando alguna lesión o problema físico. Aun así, logra hacerse con la placa roja del campeonato. Ahora tiene una ventaja de 4 puntos sobre Hunter. Tomac no ha sido el mismo desde que el trofeo de Daytona le partió un diente.
Por su parte, Prado, tras la caída, no consiguió recuperar el ritmo ni remontar posiciones, viendo cómo su carrera quedaba completamente arruinada por el incidente con Webb.
Clasificación provisional campeonato
Jorge Prado es 9º
