La primera vez lo perdió porque seguramente no estaba bien apretado el tornillo que lo sujeta. La segunda porque mucho aguanto atado con cinta adhesiva. El año pasado ya tuvo un fallo mecánico en Turquía. Aquí más que fallo mecánico, ha sido fallo del mecánico. Seguramente lo cambiaran, porque la presión de poder tener otro fallo, quizás sea demasiado. Y otro fallo es algo que no se pueden permitir. Veremos…En una entrevista de antes de esta temporada, el mecánico de carreras de Jorge Prado dijo que la pasada temporada le costo dormir cuando ya llegaban a las ultimas carreras. Pues eso, ahora la presión sobre el va a ser máxima.
Y es raro, al principio va con la mano y una herramienta, luego ya trae la cinta adhesiva. Esta claro que no tenían claro como tenían que reparar la moto. Se ve que no lo tienen estudiado, si pierdes el asiento que has de hacer. Y con estas cosas cuidado, que la organización puede llegar a excluirte si considera que es peligroso rodar así. Imaginen que el segundo asiento lo pierde en la rampa y o recepción del triple y otro piloto no puede evitar darle y eso ocasiona una grave caída. Esto puede traer cola. Quien sabe si para otra vez no te dejan rodar con una reparación así…
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