Si escuchas el video LiveMotocross de esta semana con JT y Ben Townley, JT dice que tanto Anderson como AC han dicho que tiene menos potencia, y Townley afirmó que sabe con certeza que la lentitud de la moto fue un factor que contribuyó a la salida del equipo de Tomac, y sus salidas mejoraron significativamente una vez que se subió a la Yamaha.
También comentan que Prado es el mejor salidor o uno de los mejores, que se veía que con su antigua marca salía más o menos bien de valla, pero luego se alejaba, se iba hacía delante, con la Kawa eso no sucede. Este año cómo mucho ha salido 5º o 6º. Que ahora vemos cómo Lucas lo hace también con la KTM. En la ultima manga del AMA un piloto privado, Schock con Yamaha consiguió el holeshot.
Comentan lo que dijo públicamente Prado de que necesitaba más potencia. Que es algo que no recuerdan que haya dicho públicamente ningún piloto oficial. Y comentan que seguramente lo hizo, porque se canso de hacerlo en privado y no obtener resultados. Así que lo hizo publico para hacerles entender que es urgente tener más potencia. Que seguro que no quería decir eso, que su equipo apareciera negativamente, pero es la manera de que los aficionados sepan y vean donde está el problema.
Que no quiere seguir recibiendo criticas, que todos piensen que es un desastre, así que por eso decidió hacerlo publico, para que todos lo sepan, que no quiere cargar con toda la responsabilidad cuando ha pedido más potencia. Que parece que fue una declaración calculada, que no quería hacer, no quería retratarlos negativamente, pero intenta explicar el problema y presionar para que lo resuelvan.
Comentan que Prado ya desde que paso de 250 a 450 en MXGP estuvo delante, lo que demuestra lo bueno que es, si se siente cómodo. Y comentan que ahora no está rodando ni de cerca a lo que es capaz. Hoy los pilotos van muy rápidos con estas motos, pero si no se sienten cómodos no pueden exprimir su potencial al máximo.
Que ha tenido demasiada paciencia, pero que esa paciencia se agoto y por eso esa declaración, llego aquí como un campeón con altas expectativas y no va a cargar el solo con todas las criticas.
No es solo que Prado esté llegando al punto de tener que hablar, sino que también es una conversación como esta la que todos necesitamos escuchar. Los aficionados al Motocross, incluso con muchos años de experiencia en carreras y motos, no tienen la experiencia de Townley ni su conocimiento del sector. En resumen, cuando Townley dice que es la moto… podíamos decir que se acaba la especulación. O cómo mínimo que Townley tiene probablemente una de las opiniones más cercanas sobre la realidad de Prado en Estados Unidos en este momento.
Sobre lo que algunos comentan sobre el buen rendimiento de la Kawa de Febvre, decir que en MXGP se aceptan prototipos, no es la misma moto que la de Prado, en USA hay muchas piezas principales que han de ser de serie. Y luego, solo Febvre ha sido capaz de conseguir ir bien con esa moto, tampoco se sabe que piezas fabrican especialmente para el. Seewer se fue diciendo que el desarrollo de la moto era lo que Febvre pedía. Que a el ni caso le hacían.
Las normas del AMA
El piloto de pruebas de Kawasaki USA y desarrollo de la Kawa 450 estuvo en una entrevista hace una semana. Comentó que cuando Kawasaki desarrolló la nueva KX450, los ingenieros desarrollaron un motor con bajo par motor, pero que alcanzaba la potencia necesaria, y que eso era lo único que parecía importarles. Los ingenieros no entendían que no se trataba solo de potencia. Añadió que Kawa sabe qué hay que corregir para obtener más par motor y ha identificado cómo hacerlo. La impresión que dio fue que el motor se desarrolló sin mucha retroalimentación directa de los pilotos de pruebas antes de la producción final. Esperemos que este desastre haya servido de advertencia para futuros programas de desarrollo.
Esto ha ido peor de lo que nadie podría haber imaginado. El año pasado Prado ganó el título de MXGP contra Gajser y Herlings, los dos mejores pilotos de la era moderna del MXGP, y este año ha conseguido un quinto puesto en una manga. Sexton, Roczen y Ferrandis están fuera, no están compitiendo. Si estos estuvieran, quizás Prado sería octavo como mucho y probablemente fuera del top 10 durante un tiempo…
Incluso con la moto tan mala, Prado, un piloto de motocross de clase mundial, debería compensar en gran parte esto, pero eso tampoco está sucediendo…Y o quizás por intentar eso, de ahí sus caídas. ¡Antes fue el Supercross y ahora esto! Cómo dijo la reina de Inglaterra en su día, está resultando ser un annus horribilis.
Ojalá puedan empezar a recuperarse antes de que acabe el año
A continuación vemos las motos en Thunder Valley
A continuación el Vlog de los Lawrence en Thunder Valley
Y el de Deegan
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