«Prometo que no hay nada en la vida que me hubiera dado el mismo nivel de emoción y subidón general que lo que he experimentado durante mis mejores días de carrera». La estrella de Monster Energy Yamaha Factory MX2, Ben Watson, reflexiona sobre su último año compitiendo con una motocicleta de 250cc en el Campeonato Mundial de Motocross MX2 antes de pasar a la categoría de 450cc y la categoría reina, MXGP.
“Mi última temporada en MX2 no pudo haber sido más extraña. La pandemia de coronavirus golpeó después de solo dos rondas, lo que significó que tuve que regresar a casa sin moto durante más de dos meses «, dijo el joven de 23 años de Nottinghamshire, Inglaterra,» Me dio mucho tiempo para recapitular y darme cuenta cuánto quería ser mejor. Cuando sucedió el reinicio en Letonia, estaba mejor de inmediato y luego simplemente hizo clic en Lommel. Pude montar exactamente como sabía que podía montar. Me las arreglé para terminar las últimas seis rondas con cinco podios y dos victorias de GP ”.
Watson fue uno de los cinco únicos ganadores del Gran Premio de MX2 en 2020, y como resultado de su evidente velocidad, habilidad y determinación, la estrella de Monster Energy Yamaha Factory MX2 que alcanzó el límite de edad de 23 años en MX2, fue recompensada con un lugar. en el equipo Monster Energy Yamaha Factory MXGP para 2021. “Cuando crucé la línea para lograr mi primera victoria en un Gran Premio, se me pasaron por la cabeza demasiadas cosas para asimilarlas en ese momento. Pasó bastante tiempo después de que terminó el día cuando realmente se estableció que había ganado un GP y ese sueño de estar en el escalón más alto cuando era niño se había convertido en una realidad ”.
Humilde pero tranquilamente confiado, Watson ingresará a la categoría reina con un impulso positivo después de correr el telón de su carrera en MX2 con dos impresionantes victorias en Grandes Premios. «Mi primer año en la categoría de 450cc podría traer grandes sorpresas, así que no quiero hacer una estrategia realmente sólida, ya que fácilmente podría ser llevado por el camino equivocado». Dijo con un sentido de realismo: «Quiero entrar en la nueva temporada con la mente abierta y aprovechar cada oportunidad durante el invierno para mejorar».
La clase MXGP es la clase más rápida y competitiva en motocross. Exigirá un enfoque diferente y otro nivel de experiencia y habilidad. Con una altura de 183 cm y un peso de 78 kilogramos, se prevé que Watson se adaptará mejor a la YZ450FM que a la YZ250FM con la que ha competido durante las últimas tres temporadas. «Creo que la YZ450FM se adaptará mucho más a mí y a mi estilo». Estuvo de acuerdo, “no mucha gente me ha visto montar la moto grande, pero muchos dicen que piensan que será mejor para mí. Soy alto y pesado para una 250, pero diría que se trata más de mi forma de andar en bicicleta. No me gusta ser agresivo y, a veces, en una 250 echo de menos esa agresión. Creo que podré hacer que el 450 se adapte mejor a mi estilo de conducción, mientras que con un 250 solo quería tanta potencia como pudieran darme ”.
Watson ya puede ver la ventaja de tener pilotos de MXGP bien establecidos Jeremy Seewer y Glenn Coldenhoff como compañeros de equipo de Monster Energy Yamaha Factory MXGP en 2021. “Jeremy y Glenn son dos de los mejores compañeros de equipo que podría pedir. Estoy deseando empezar con los dos chicos, ya que parecen estar abiertos a montar y entrenar juntos y, en general, a ayudarse mutuamente a mejorar. Ambos tuvieron éxito en MX2 y han continuado ese éxito en MXGP, por lo que creo que pueden ayudarme con la transición al 450 y dar sus opiniones sobre lo que creen que debería o no debería hacer al entrar en este nuevo desafío. Sé que entraré a la nueva temporada a ciegas sin haber corrido nunca antes con la mayoría de los pilotos de MXGP, pero eso es lo que hace que este nuevo capítulo sea tan emocionante.
@ridetwice
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